箱式高溫電阻爐節(jié)能型廣泛用于工礦企業(yè)、航空、航天系統(tǒng)，科研院所、大專院校等實驗、化驗室。是材料燒結(jié)、熔融、熱處理、揮發(fā)份等實驗*儀器，爐膛主要采用高鋁或者陶瓷氧化鋁纖維制造而成，具有節(jié)能，高效，快速等特點！

箱式高溫電阻爐節(jié)能型

烘爐時必須遵守的升溫速度、保溫時間以及用時間溫度來表示的圖表，稱為烘爐曲線。烘爐曲線是為了保證臺車爐烘爐質(zhì)量，在烘爐過程中有可以遵循的標準而制訂的。烘爐砌體膨脹期，是烘爐砌體開始膨脹及膨脹變形期，這時應(yīng)緩慢升溫。如果升溫快，往往容易因砌體急劇膨脹而產(chǎn)生裂紋、損壞，特別是硅磚或鉻鎂磚，則膨脹更為嚴重。

　　在此期間更應(yīng)注意升溫速度，一般建議升溫速度不超過50℃/h。烘爐時爐溫上升速度應(yīng)符合事先制訂的烘爐曲線的規(guī)定，做到安全烘爐。當然在烘爐過程中想使爐溫上升*符合于理想的供爐曲線，是比較困難的，實際爐溫上升總會有波動，但不應(yīng)偏離烘爐曲線太遠，否則可能產(chǎn)生不良后果。

想要判斷臺車爐融化是否正常直觀的方法就是在觀察風口進行觀察了。但是很多人其實對這個方式還不是特別的了解。今天小編就帶大家一起了解一下如何通過觀察風口判斷臺車爐熔化是否正常。

　　臺車爐爐料熔化初期，一般在正式送風5min-7rnin，在風日水平面幾開始看到鐵液滴落下，或送風后10min左右在前爐窺視孔見到成串的鐵花飛出，或11min-15min在前爐出鐵日看到第n股鐵液流出，說明底焦高度合適。若時間過短，表明底焦高度偏低，應(yīng)立即補加接力焦;反之，說明臺車爐底焦高度偏高，可根據(jù)偏差程度抽掉·批層焦或酌減前幾批層焦加人量。

　　熔化過程中，若風日一直明亮，鐵液滴大小如綠豆，下落速度很快，表明底焦燃燒良好，風量合適，底焦高度適宜，鐵液溫度也比較高。若風口發(fā)暗，進風口處掛有黑渣，捅開表面焦炭后，也很快變黑，此時鐵液滴如黃豆大小(甚至成流股)，顏色變紅，滴到焦炭址要停頓一下才落下，這表明風量偏大，底焦偏低，應(yīng)立即減風補加接力焦，酌增層焦量。否則，不但鐵液氧化嚴重，且可能發(fā)生“落出”。若風口情況良好，捅開表面焦炭，爐子內(nèi)部焦炭不夠白亮，此時熔化率很慢，鐵液滴象芝麻大小，鐵液攝度尚可或良好，表明風量偏小，底焦燃燒不旺，底焦高度偏高，應(yīng)增加風量或酌減層焦。

　　倘若在整個熔化過程中，風口一直發(fā)暗。鐵液色紅，流動性又差，這表明風量、風壓不足或底焦高度一直偏低，這就需要結(jié)合其他觀察來作出一步判斷，再采取相應(yīng)措施予以調(diào)整。

　　風口若掛渣嚴重，這可能是因臺車爐爐襯跌落，熔劑量偏少、風口比過大原因所致，應(yīng)在加料時適當增加石灰石或縮小風口。

箱式高溫電阻爐節(jié)能型本系列1000-1300℃箱式電阻爐（又稱馬弗爐）為周期作業(yè)式電爐，可供工礦企業(yè)、科研單位、實驗室等作化學(xué)分析、物理測定和一般小型鋼件熱處理加熱之用。

本系列電阻爐配有KSW或DRZ型溫度控制器及鎳鉻-鎳硅熱電偶，能對爐膛溫度進行測量、指示和自動控制。

結(jié)構(gòu)簡介

1.外殼由鋼板經(jīng)折邊焊接而成，外表靜電噴涂，加熱元件為優(yōu)質(zhì)鐵鉻鋁合金絲穿于爐膛中，保溫材料為優(yōu)質(zhì)硅酸鋁纖維。

2.控制部分采用微電腦PID控制功能，也可以根據(jù)用戶的需要配置智能程序儀表，可以設(shè)置50段升溫保溫曲線，具有超溫報警定時功能，具有很強的學(xué)習(xí)功能。

主要技術(shù)參數(shù)：